毎度毎度変わらぬネタの本社Kです。
今回は、車検についてご報告です。

1月某日、車検場に行ってまいりました。180SXのユーザー車検です。
車検場に入る事前、すぐ近くのテストセンターで排ガス以外全部チェック、光軸・サイドスリップ調整していただきました。毎度のことですね。

車検場受け付けで書類提出し、いざテストレーンへ。
うん、スムーズスムーズ、と余裕でくつろいでいたところ、外回りの検査官がいらっしゃいました。
「はーい、ボンネット開けて～。」　エンジンルームのチェックです。
「じゃ、クルマに乗って。　ライト上下。　はーい、ウインカー左右。　ハザード。　あ、フォグランプも。　ワイパー・ウォッシャー。　クラクション。」検査官後ろに回って、「ブレーキ。　バックギヤ。　ハザード。」と数々の難関を難なくクリア。
ホっとしていると、
「じゃ、発煙筒見せて。」　（ゲゲっ！積んでない。エアコンつけた時降ろしちゃった。）
「すみません。家においてきてしまいました。」
「じゃ後で、発煙筒を積載した状態で、声掛けてください。確認しますから。」
「はひ。わかりました。」（とはいえ家の発煙等、期限切れだ。カーショップで買おう。）
その結果
＜外回り検査＞　「指摘事項有り」となりました。
何回もユーザー車検してますけど、発煙筒チェックは初めてでした。
待っている間に、スマホで検索。このすぐ近くにイエ●ーハットがあることがわかり、一安心。

しばらくすると、いよいよ入場。
＜排ガスチェック＞　〇、　＜サイドスリップ＞　〇、
＜ライト光軸＞　〇、　＜スピードメータチェック＞　〇
ここまでは難なくクリア。（排ガス以外、テストセンターで調整済みなので当たり前。）
＜下回り検査＞　車体をゆっさゆっさと揺さぶられた後・停止。　車体下の各部を検査官がハンマーで叩きながら確認していきます。　この様子は場内設置のテレビ画面で観察できますが、フロント部分で検査官の動作が一時停止(あら？)。　左右のタイヤ付近それぞれ二度見した後、スピーカーから
「運転手さん。下に降りて来て～。」　(え～っ？)
言われるまま階段を下りますと、
「ここのブーツ左右とも切れてるね～。　これ不適合だから、しっかり直して～。」
「は~。わかりました。」
私としたことが、タイロッドエンドブーツの破れに気が付かず、車検受けてしまうとは～。ガックシ。

＜最終確認窓口＞
「不適合があるので、対処してから再度受験してください。」とのお言葉。
「すみません。今日直してきたらもう一回検査受けられますか。」
「今日の16時までにくれば、再受験できます。」
「ありがとうございます。」

通常であれば、部品調達と組付けに数週間、再度予約取り、その後再受験　という作業と手順が必要で、車検切れとなってしまうところですが、
「こんなこともあろうかと」（知ってる人は知っている、宇宙戦艦ヤ●トの工作班長　真田さん）
新品タイロッドエンド（左右1セット）家にあり〼。交換用治具もあり〼。
そろそろ交換しようと、部品は調達していたのです。
（だったら先に組んでおけ、ってことなので、やっぱり真田さんにはなれません。）

最終確認窓口で不適合宣告を受けた時、午前11時過ぎでした。
問題が無ければ、午前中で車検終了のはずだったのに．．．
急遽、家でタイロッドエンド（左右）交換作業。しかも16時前に車検場に到着する必要があります。
家に着いたのは、11時45分。　残された時間は4時間15分。車検場までの移動を考えると、作業に当てられる時間は3時間45分。
普通なら、なかなか焦る場面ですが、作業手順全部わかってますので、あわてない、あわてない。
でも一応、昼ごはん抜きで作業開始。
「ジャッキアップ　→　ホイール外し　→　タイロッドエンドの長さ測ってから取り外し　→　新品タイロッドエンド組付け（長さ調整大事です）　→　全部を元通りに」x２（左右）
大汗かきましたが、12時45分には終了。　　(-。-)y-゜゜゜
なかなかの重作業でしたが、一時間で完了、私の腕も上がったもんです。
でも、油圧ジャッキ、電動インパクト、専用治具、これらが無ければこんな時間では済まないですね。（道具は結構持ってます。）

外したタイロッド（しっかり破れてます。これじゃダメですね。）

組立後（新品。きれいです。）

車検場に向かう途中、さっき探しておいたイエ●ーハットで発煙筒購入。（家で保管していた物は、やはり有効期限切れでした。皆さんもお気を付けください。　←車屋さんに車検お願いすればこんな心配は無用ですね。失礼しました。）

13時30分過ぎ、本日二回目の車検待ち行列へ。
不適合の紙をもらったのは初体験でしたので、とりあえず記念写真を。

不適合（指摘事項：2件）

＜外回り検査　2回目＞
「あー。今日二回目ね。発煙筒は？」
「これです。（キリ！）」（有効期限を、見やすいように提示）
＜外回り検査　2回目＞　〇
「じゃ、下回りまで通過して、再検査ね。」

＜下回り検査　2回目＞
・・・・・　検査官は無言で検査します。先ほどのハンマー検査も無く、ものの30秒で。
＜下回り検査　2回目＞　〇
＜最終確認窓口＞　〇
「はい。じゃ窓口へ書類全部出して。」
「ありがとうございました。」
めでたく「不適合」→「適合」となりました。良かった～。

発行窓口で5分ほど並んでいたら、新しい車検証とシールを頂くことが出来ました。

スムーズとは言えませんでしたが、15時前には、無事車検終了。
これまで何回も受験しましたが、初めて「不適合　★★星二つ頂きましたー。」（by堺　●章）
良い経験でしたが、弐年後は、もらわないようにしたいと思います。

今回の車検前後の作業をおまけでご報告です。
車検前の作業
・オイル交換・フィルタ交換（いつもオイルは上から抜いていましたが、フィルタ交換もあるので、久しぶりに下抜き。この時オイルパンのサビがどうにも気になって補修。　ブーツ破れに気付くべきだった．．．．．残念）

オイルパン写真（処理後きれいになりました。）

・プラグ交換（交換前後の写真です。）

プラグ写真　（上：交換前、下：新品　旧プラグはかなりやつれてました。）
・ラジエター漏れ対策（いずれ交換が必要なのですが、まずは漏れ対策で。）
・ウイング取外し
（一応車検に通るはずなのですが、目をつけられてもどうか、ってことで取り外しました。有ると無いとではずいぶん雰囲気が変わります。）

おとなしくなった「ね180」

車検後の作業
・ウイング再設置
やっぱりこれがないと、おとなしすぎて．．．。振動対策も強化してます。

・ステアリング交換
すでに社外品でしたが、芯金とラバーが剥がれてしまったので、T●MUで調達。

ステアリング写真

・車高調整
決して大きな声で言えませんが、フロント50mm、リヤ10mm　“下向き”　実施しました。

車高下がりました（タバコも引っかかります。気をつけないと。）

これでめでたく、スキーに行けないクルマとなりました。
もし行く時には①車高調整“上向き“4輪　+　②スタッドレスへ換装4輪　と結構な重作業が必須ですので、家族が「スキー行きたい。」などと言い出さないことを祈ります。

がんばった結果、ご満悦のクルマになったのですが、①コンビニ駐車場で「ガサ」、②スーパー駐車場で「ガサ」、③コイン駐車場で「ガサ」、とすでに三回、リップスポイラー下面を削っています。（心が痛みます。まだ修復は済んでおりません。）
車高下げたらそれなりの注意が必要ってことですね。

この結果、かなり良い感じになったと自負しております。
普通の人なら、もうやること無いよね、と落ち着くところでしょう。
だがしかし、実は現在、“ラッピング”にトライしようと準備中です。
周囲から　「まさか。暴走？」　と言われそうです。
私の趣味バレてますが、ATフィー●ド全開の配色を目指してます。
目立っちゃうけど　「逃げちゃだめだ。」って感じですね。
ボディラッピングの状況については、「素人がラッピングしてみた！」ということで、またご報告する予定です。

最後まで見ていただきまして、ありがとうございました。
高評価や、ご意見ご要望、「こんなことやれば～？」などご意見ご要望お待ちしております。
（Y●U TUBEではなかったですね。失礼しました。）

以上、いつもやたらと長文の本社Ｋでした。